摩托车测试高压包（测量摩托车高压包）

摩托车点火器高压包损坏如何判断?

判断摩托车高压包坏了的方法是：点火不良、间断性点火、行驶中断火；无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；导通不良或漏电造成点火异常、点火强度断续或是停止、加速无力、启动不良、行驶熄火。

高压包无火花，车辆无法启动。高压包一旦出现漏电现象车辆在行进过程中就会出现顿挫感，就是一会儿快一会儿慢。如果漏电比较严重车上骑行人员就会感觉到被电的感觉。

”的相关介绍：摩托车高压包坏了的症状有：出现间断性点火或是行驶中断火，无法启动车辆；无法提供高压供给火花塞点火；造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

摩托车高压包如果损坏，会出现没有高压电、高压电弱、高压电断火或火花散乱等情况，如果出现这些情况时，可以用同型号的新高压包替换试验，如果换高压包后情况正常了，那就是高压包坏了需要更换了。

摩托车判断高压包坏了，只需要拧下高压帽，然后打开点火开关，踩踏启动杆，这时如果有火花打出就是没坏，相反就是坏了，具体操作步骤如下：拔下火花塞上面的高压帽。拧下高压线上面的火花塞。打开车辆的钥匙门。

摩托车如何判断高压包是否损坏

1、摩托车判断高压包是否损坏有 无法启动车辆。如果高压包坏了，则无法启动车辆。点火不良。造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

2、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。

3、摩托车判断高压包坏了，只需要拧下高压帽，然后打开点火开关，踩踏启动杆，这时如果有火花打出就是没坏，相反就是坏了，具体操作步骤如下：拔下火花塞上面的高压帽。拧下高压线上面的火花塞。打开车辆的钥匙门。

4、摩托车高压包坏了的症状有摩托车无法启动、出现漏电的现象、电流变低的现象。摩托车无法启动 摩托车的高压包没有火花产生，摩托车无法启动。

5、”的相关介绍：摩托车高压包坏了的症状有：出现间断性点火或是行驶中断火，无法启动车辆；无法提供高压供给火花塞点火；造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

高摩托车高压包从点火器到高压包电阻测量是多少

1、初级线圈电阻一般为0.2－5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。

2、一般是十几到几十欧姆，如果测量不通，或是电阻值相差太大，就说明高压包可能损坏，不过最好的办法还是用同样型号的新件替换试验。

3、摩托车的高压包次级电阻，在不装火花塞帽时，直接测量高压线与线圈接地之间的电阻5K欧是正常的，如果是装上高压帽后至少要10K欧以上到20K欧之间才正常。

4、摩托车高压包点火原理是高压包和传感器共同作用决定火花塞的点火时间，也叫点火时间。当高压包将电压放大后供给火花塞点火，火花点燃油气混合物，会引起爆炸，推动活塞在气缸内上下运动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

怎样判断摩托车高压包坏了?

高压包无火花，车辆无法启动。高压包一旦出现漏电现象车辆在行进过程中就会出现顿挫感，就是一会儿快一会儿慢。如果漏电比较严重车上骑行人员就会感觉到被电的感觉。

摩托车判断高压包是否损坏有 无法启动车辆。如果高压包坏了，则无法启动车辆。点火不良。造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

根据查询百度有驾网得知，摩托车高压包坏的前兆如下：摩托车的高压包没有火花产生，摩托车无法启动。摩托车的高压包出现漏电的现象，摩托车在驾驶的过程中就会出现一阵接着一阵的顿挫感，行车速度一会快一会慢。

摩托车高压包坏了的症状有：出现间断性点火或是行驶中断火，无法启动车辆；无法提供高压供给火花塞点火；造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。

摩托车判断高压包坏了，只需要拧下高压帽，然后打开点火开关，踩踏启动杆，这时如果有火花打出就是没坏，相反就是坏了，具体操作步骤如下：拔下火花塞上面的高压帽。拧下高压线上面的火花塞。打开车辆的钥匙门。

怎样用万用表测摩托车高压包?

1、使用前应熟悉万用表各项功能，根据被测量的对象，正确选用档位、量程及表笔插孔。在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。

2、电阻档直接测量通断即可判别。高压侧线圈用R×100档测量，然后再用R×10K档测量个线圈之间的绝缘，正常值应大于10M。高压硅堆一般用万用表测量，不能这群判断好坏。

3、我要特别提醒你，就是那个高压包上的阳极高压（高压帽）处最好不要直接到万用表测量，必须再去购买高压测试棒再可以。因为它的电压高达三十千伏。

4、如果是附图所示这种高压包的话，两根细线（两个接头）测得电阻值0.1欧姆左右，任何一个细线与粗线之间的电阻值在13千欧姆左右。

5、有些是要摩托车起动后，高压包的电源线才有电的，但也有的车是高压包直接接直流电，只要打开钥匙门通电了，高压包的电源线就带电了，所以这得看该车点火类型而定。

摩托车电感高压包怎么测量好坏

一般是十几到几十欧姆，如果测量不通，或是电阻值相差太大，就说明高压包可能损坏，不过最好的办法还是用同样型号的新件替换试验。

如果漏电严重，骑车人会有触电的感觉，说明摩托车的高压包坏了。在保证初级电压正常输入的情况下，取下火花塞，并连接到火花塞套筒上。打开点火钥匙，火花塞外端靠在发动机上。用脚踩摩托车启动杆，观察火花塞的情况。

摩托车判断高压包坏了，只需要拧下高压帽，然后打开点火开关，踩踏启动杆，这时如果有火花打出就是没坏，相反就是坏了，具体操作步骤如下：拔下火花塞上面的高压帽。拧下高压线上面的火花塞。打开车辆的钥匙门。

测量电阻时，在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。如不能调零或数显表发出低电压报警，应及时检查。

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